Czego możemy się nauczyć z pandemii Covid-19 jako importera? Na co czekasz?

>.Koszt ładunków stale rośnie od początku tego roku. Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego i co robić?>.

Skąd wiesz, pandemia Covid-19 jest szaleńczo poważny, >.zwłaszcza w niektórych obszarach. M. OLE niż 300k ludzi martwych z tej pandemii. I od 1,6 miliona osób>. Marynarz, wiele osób testuje pozytywnie z Covid-19.>. Nowy wybuch uderzył w Global Shipping Hard, z wieloma portami ograniczającą pewne zmiany załogi, a nawet odmówić zezwalania na statki do swoich portów. Raport pokazuje, że niektóre porty, w tym Singapur i Fujairah, Zjednoczone Emiraty Arabskie, zabronione statki od wymiany załogi Członkowie, którzy niedawno zostawili wysokie zakażone wskaźniki kraju. Wilhelmsen statek, firma zarządzająca statkom, również powiedziała Zhoushan każda łodzi lub załoga, która w ciągu ostatnich trzech miesięcy odwiedziła Bangladash w ciągu ostatnich trzech miesięcy od wejścia do portu.>.

W ciągu ostatnich kilku dni trzy największe linie wysyłkowe pojemnika na świecie ogłosiły wzrost wysokiego popytu ładunku, silnego korka i pracownika, brak sprzętu.>.

>.

Niektórzy mówią, że będą czekać, aż koszty transportu towarowego pewnego dnia, jeśli rączka bez opieki. >.

Nawet tak wysokie, jak koszt jest nadal brakiem towaru >.glob.>.

Dlatego na zakończenie, obciążenie koszty >.W tym roku może pozostać w wysokiej pozycji. Jest lepszym planem z góry i statek jako harmonogram.>.

Jest to trudny czas, ale możliwości i ryzyko często współistnieją. Ci, którzy mogą utrzymywać się w przyszłości, na pewno będą bogacić.>.

>.Aurora są Chętnie pracować z tobą, aby przypłynąć trudności.>.

Wreszcie,>.my Czy chcesz zakończyć się jako wiersz shelly: >.

Jeśli nadejdzie zima, wiosna może być daleko?>.

>.