قوانين خوذة الدراجة يكون لها أثر يذكر لحد من إصابات الرأس
افتراض منذ فترة طويلة أن التشريع خوذة يساعد على خفض معدل إصابات الرأس لراكبي الدراجات ويجري الطعن من قبل تقرير جديد من جامعة كولومبيا البريطانية.
الدراسة التي نشرت الأسبوع الماضي في المجلة الطبية البريطانية المفتوحة [المجلة الطبية البريطانية] مقارنة البيانات من المحافظات مثل BC التي أدخلت القوانين خوذة الإلزامية لتلك بدونها. على الرغم من أن التشريعات خوذة كان فعالا في الحصول على المزيد من راكبي الدراجات على ارتداء الخوذات، إلا أنها لم تترجم إلى إصابات في الرأس أقل.
"ألم 'ر القوانين خوذة تحدث فرقا في معدلات دخول المستشفيات للإصابات الرأس والدماغ"، وقال مؤلف الدراسة البروفيسور كاي Teschke.
يقول Teschke أسفرت الدراسة المزيد من المفاجآت من بينها أن معدل الاستشفاء بين راكبي الدراجات انخفض فعلا كما ارتفع معدل الدراجات يصل.
وتقول: هذا قد يكون نتيجة للسائق وراكب دراجة التعود على بعضهم البعض عن معدلات الزيادة ركوب الدراجات، وأيضا انعكاس للأفضل وأكثر أمانا البنية التحتية الدراجات إغراء المزيد من الناس للحصول على دراجاتهم.
ويعتقد Teschke نتائج دراستها تدعم هذا النوع من الخيارات السياسية المحرز في أماكن مثل الدنمارك وهولندا، حيث الدراجات هي بارزة. وأظهر التقرير أيضا الى المستشفى النساء راكبي الدراجات بمعدل أقل بكثير من الرجال الذين يشكلون ما يقرب من 75 في المائة من جميع الإصابات ركوب الدراجات. يقول Teschke النساء، في المتوسط، تميل إلى دورة قليلا ببطء أكثر من الرجال، واختيار طرق أكثر أمنا، والممرات الدراجة فصل وشوارع هادئة في كثير من الأحيان.
"لم أكدوا خوذات على الإطلاق"، قالت. "لقد وضعوا التركيز على البنية التحتية منفصلة، مما يجعل البنية التحتية التي تجذب الناس لركوب الدراجات. ومعدلات الإصابات والوفيات هم أقل قليلا جدا."