Leyes del casco de la bici tienen poco efecto reducir lesiones en la cabeza
El supuesto desde hace mucho tiempo que la legislación casco ayuda a disminuir la tasa de lesiones en la cabeza a los ciclistas está siendo desafiado por un nuevo informe de la Universidad de Columbia Británica.
El estudio publicado la semana pasada en la revista BMJ abierto [British Medical Journal] comparó los datos de provincias como BC que han introducido leyes del casco obligatorio para los que no tienen ellos. Aunque la legislación casco era eficaz para lograr que más ciclistas a llevar casco, no se tradujo en un menor número de lesiones en la cabeza.
"Las leyes del casco dejase`t hacen una diferencia en las tasas de hospitalización por lesiones en la cabeza y el cerebro", dijo el autor del estudio, el profesor Kay Teschke.
Teschke dice que el estudio arrojó más sorpresas, incluyendo que la tasa de hospitalización entre los ciclistas en realidad se redujo como la tasa de ciclismo subió.
Ella dice que esto puede ser el resultado de automovilistas y ciclistas acostumbrarse el uno al otro ya que las tasas de aumento de la bicicleta, y también un reflejo de la mejor y más seguro infraestructura ciclista atraer a más personas a conseguir en sus bicicletas.
Teschke cree que los resultados de su estudio apoyan el tipo de decisiones políticas tomadas en lugares como Dinamarca y Holanda, donde el ciclismo es prominente. El informe también mostró las mujeres ciclistas son hospitalizadas a una tasa mucho más baja que los hombres que representan casi el 75 por ciento de todas las lesiones en bicicleta. Teschke dice que las mujeres, en promedio, tienden a ciclo un poco más lentamente que los hombres, y elegir rutas más seguras, carriles separados para bicicletas y calles tranquilas con más frecuencia.
"No han hecho hincapié en los cascos en absoluto", dijo. "Han puesto su énfasis en la infraestructura separada, por lo que la infraestructura que atrae a la gente a montar en bicicleta. Y sus tasas de lesiones y mortalidad son un poco más bajos."