interessi rivitalizzazione nel ciclismo

Una volta carica il regno della bicicletta del mondo, la Cina reclama il suo interesse per il veicolo pedalata, un mezzo di trasporto che per decenni è stato considerato uno strumento utilizzato dai poveri.

Fin dall'inizio del secolo, una classe media cinese emergente ha rinunciato il veicolo pulito ea basso consumo energetico a favore di automobili, segnalando la fine del suo status di dominio di due ruote. Ad un certo punto tutta la Cina, c'era una bicicletta per ogni tre abitanti.

C'è una rinascita di interesse per biciclette in Cina, con 20 milioni di ciclisti registrati nel paese, secondo un rapporto pubblicato dal China Cycling Association, che ha organizzato l'annuale Cina Fiera Internazionale biciclette primi di maggio a Shanghai

La fiera di quattro giorni è molto più piccolo in termini di scala, il numero di espositori e visitatori, rispetto al Salone Internazionale di Shanghai Automobile Industry. Quest'ultima si è svolta due settimane prima della fiera della bicicletta, attirando un totale di 928.000 visitatori in 10 giorni.

Ma gli organizzatori della fiera della bicicletta credono ogni partecipante della mostra dell'automobile potrebbe essere un potenziale visitatore a una fiera di "un trasporto efficiente molto più pulito e più energia", come Ma Zhongchao, presidente della China Cycle, metterlo.

Sang Kai, il proprietario del Club Garage, un centro di biciclette a Pechino, ha detto China Daily che la nuova generazione di ciclisti, per lo più quelli ricreativi, è più generoso e professionale.

"E 'proprio come l'ascesa di golf o sport equestri (interpretato da nuovi ricchi del paese) anni fa. Ma (ciclismo) è più di puro divertimento, piuttosto che mostra la propria ricchezza," ha detto Sang.

Egli ha stimato che l'emergente ciclista ricreativa a Pechino è disposto a spendere un minimo di 10.000 yuan ($ 1.608) per una bicicletta, mentre a Shanghai, dove le persone sono più generose, il bilancio potrebbe essere ancora più alto.

Gli osservatori hanno cominciato a notare l'interesse resurging in bicicletta nel 2010. Quell'anno, 246 paesi e organizzazioni internazionali hanno partecipato i sei - mesi - lungo Expo 2010 di Shanghai, che mostrano cased molteplici stili di vita eco-compatibili, con le biciclette in sostituzione automobili. La Danimarca Padiglione spedito 200 dei suoi biciclette per i visitatori di fare un giro sulla sua pista ciclabile esterna che circondava il padiglione e di avere uno sguardo a "Dream City", il nome del padiglione.

Lo stesso anno, una volta fabbrica più grande e storica bicicletta di Shanghai, per sempre Bike, ha causato un bel splash con l'introduzione di una linea più giovane e molto più alla moda, sempre C collezione bici. Il 69-anno-vecchia società ha prodotto un livello record di 110 milioni di biciclette in totale, contribuendo per oltre un terzo delle moto utilizzate nel paese.

La sua nuova dai colori vivaci e d'epoca in stile moto hanno un prezzo, per la prima volta nella storia, a più di 600 yuan. Entro i primi tre giorni del suo lancio morbido, 400 unità sono state vendute fuori.

L'interesse ripreso in bicicletta ha dato origine a più varietà, ed essenzialmente gli investimenti. Il più grande motore di ricerca cinese, Baidu, e il paese leader mondiale nella progettazione di smartphone e distributore, Xiaomi, hanno entrambi messo un sacco di soldi nella ricerca e lo sviluppo di quello che chiamano "bicicletta intelligente" a partire dalla fine dello scorso anno.

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