자전거의 활성화 관심

세계 일등 자전거 왕국되면, 중국은 페달 차량에의 관심, 수십 년 동안 가난한 사람들이 사용하는 도구로 간주되었다 운송 모드를 회수한다.

세기의 시작 이후, 신흥 중국어 중산층은 두 바퀴의 지배와 같은 상태의 끝을 신호, 자동차 대신 깨끗하고 에너지 효율적인 차량을 삼간. 중국 전역 한 시점에서, 매 3 주민을위한 하나의 자전거가 있었다.

국가 기록 20000000 자전거와 중국에서 자전거에 대한 관심의 부활은, 상하이 5 월의 앞부분에서 연간 중국 국제 자전거 박람회 조직 중국 자전거 협회가 발표 한 보고서에 따르면,이

네 일 박람회는 규모면에서 훨씬 작은, 상하이 국제 자동차 산업 전시회에 비해 참가 업체 및 참가자의 수. 후자는 10 일 이내 928000 방문자의 총을 유치, 2 주 자전거 박람회 이전에 개최되었다.

그러나 자전거 박람회의 주최자는 엄마 Zhongchao, 중국 사이클 협회의 회장으로, 넣​​어, 자동차 전시회의 모든 참가자가 "훨씬 깨끗하고 에너지 효율적인 전송"에 대한 공정한에 잠재적 인 방문자가 될 수 있으리라 생각합니다.

카이, 클럽 차고, 베이징에서 자전거 클럽의 소유자가 상, 자전거의 새로운 세대, 대부분 레크리에이션 것들, 더 관대하고 전문이라고 차이나 데일리 말했다.

"그것은 년 전 단지 (국가의 벼락 부자에 의해 연주) 골프 나 승마 스포츠의 상승 같다. 그러나 (자전거)가 아니라 하나의 재산을 보여주는 것보다, 순수한 즐거움에 대한 자세한있다"상 특징.

그는 사람들이 더 관대 상하이에서, 예산이 더 높은이 될 수있는 동안 베이징에서 신흥 레저 자전거는, 자전거 10,000 위안 ($ 1,608)의 최소 과시 할 용의가있는 것으로 추정.

관찰자는 그 해 2010 년 자전거에 resurging 관심을 알 246 개국에 시작하고 국제기구는 여섯에 참여했다 - 달 - 여러 환경 친화적 인 라이프 스타일을 맡았다 보여 긴 박람회 2010 상하이를, 자전거가 자동차를 교체와 함께. 방문자가 관을 고리의 야외 자전거 트랙에 타고하고 "꿈의 도시", 파빌리온의 이름에 엿봄을 가지고하는 덴마크 관은 자전거 (200)를 제공.

같은 해, 상하이의 한 번 가장 큰 역사적 자전거 공장, 영원히 자전거, 어린 훨씬 더 세련된 라인, 영원히 C 자전거 수집을 도입하여 아주 시작을 일으켰습니다. 69 세의 회사는 국가에서 사용되는 자전거의 3 분의 1 이상에 기여하고, 총 1 억 1000 만 자전거의 최고 기록을 생산하고있다.

새로운 밝은 색상의 빈티지 스타일 자전거는 600 개 이상의 위안, 역사상 처음으로, 가격이 책정됩니다. 부드러운 출시 3 일 이내에, 400 대 매진되었다.

자전거에 다시 관심이 더 다양하고, 본질적으로 투자하는 데 중요한 역할을하고있다. 중국 최대 검색 엔진 바이두, 그리고 국가의 주요 스마트 폰 디자이너 및 유통, 샤오 미 테크는 모두가 작년 말부터 "스마트 자전거"라고 부릅니다의 연구 및 개발에 큰 돈을 넣어 가지고.

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