ヘルメットなしで動作するようにサイクリング：もう一度考えてみてください！

私は息を切らしているために謝罪することから始めたロンドンで弁護士と最近のインタビューがありました。 「私の妻は、12ヶ月の空間で、ロンドン中心部にある3事故後、私の自転車に乗ってから私を禁止し、 "と彼は説明しました。 「私は、形状の外に得ています。」

私はちょうど市東ロンドンのハックニーから歩いていたし、それにもかかわらず、ヘルメットなしで、トラフィックのうち織りされた最新の反射やポリプロピレンサイクリングギアに自転車の数に驚いたと述べました。私の弁護士の友人が故意に笑いました。 「私は自分の頭が1なしときにサイクルのように見えるかもしれないものの人々を表示するために、私のひびの入ったヘルメットの私の携帯電話に写真を維持し、 "と彼は言いました。 

より多くの人々がそのようなロンドン、ニューヨーク、サンフランシスコなどの都市で動作するようにサイクリングでは、会話がしばしば重い都市交通に乗っての危険になります。タクシーは最大の脅威や突然回しおそらく配信バンを警告なしに停止していますか？

ボリス・ジョンソン、ロンドンの市長は、多くの場合、動作するようにサイクリングの賞賛を歌っている、と街を散乱レンタル自転車もあるため、それらのための彼のサポートの「ボリスバイク」を愛称で呼ばれています。しかし、サイクリングしながら、ジョンソン氏は、いくつかの近くに電話を持っていたにも関わらず、彼は自転車のヘルメットは必須作る控えています。

私はヘルメットと暑さに乗ることは不快であることを理解、私は必須ではありませんかヘルメット用の場合は、紛争のは難しいと思います。オーストラリア、ニュージーランド、カナダの一部は強制ヘルメット法律を採用している、それはそれらの法律が採択された後にサイクリング死亡は年間で減少していることは明らかです。

いくつかは、心臓発作の数は、いくつかのサイクリストが働くのではなくヘルメットを着用して乗ってあきらめたので、オーストラリアで上昇したが、それは本当に適切であることを指摘していますか？

厳しい事実は、ロンドンは、すでに今年6月、ニューヨークによって8サイクリング死亡はそれはサイクリストの数は良いしている、両方の都市で増加していることは事実である2015年9から18に死者の倍増を記録達していたということです事は、それは回避危険性を減少させません。被害者は、著名なマンハッタンの外科医とヘルメットを着用していなかった神経科学者が含まれていました。

マイケル・カーター、ブリストルの小児神経外科医は、彼は多くの場合、サイクリストは、ヘルメットを着用していれば防げたと認められる彼の病院の緊急治療室での自転車事故から頭部外傷の例を見ていることが最近私に言いました。 「それはヘルメットなしで乗って全く意味がない」ため、二人の友人の最近の死の街でサイクリングを停止している博士カーターは言いました。
広く医学研究のためのゴールドスタンダードとして受け入れコクラン・ライブラリーは、世界的に、自転車の事故を見て、ヘルメット使用中のパターンがあったかどうかを確認するために、異なる研究の統計学的比較を行いました。

レビュー自転車の全死亡者の四分の三は、頭部外傷に起因すると述べました。これは、「ヘルメットを着用することにかかわらず衝突は、自動車に関連するかどうか、約2/3以上頭部または脳損傷の危険性を減少させた。」ことを発見

自転車の安全性の問題に対する一つの解決策は、ベルリン、ニューヨーク、他の都市で起こっているし、他の場所で試行すべきである、専用の自転車レーンの作成です。しかし、彼らは完全に危険を排除しないと合理的な応答があっても、短い乗車のため、ヘルメットを着用することです。

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