Bitte denken Sie noch einmal: Radfahren ohne Helm zu arbeiten?

Ich hatte ein Interview vor kurzem mit einem Anwalt in London, die sich mit einer Entschuldigung dafür, außer Atem begann. "Meine Frau verboten mich von meinem Fahrrad nach drei Unfällen im Zentrum von London in den Raum von 12 Monaten", erklärte er. "Ich habe aus der Form gekommen."

Ich erwähnte, dass ich gerade ging aus Hackney im Osten Londons auf die Stadt und wurde an der Zahl der Radfahrer in der neuesten reflektierenden und Polypropylen Fahrradausrüstung, die dennoch das Weben in und aus Verkehr ohne Helm überrascht. Mein Anwalt Freund lachte wissend. "Ich halte ein Foto auf meinem Handy meines gebrochenen Helm, Menschen, was ihre Kopf könnte wie, wenn sie sehen, ohne einen Zyklus zu zeigen", sagte er. 

Mit mehr Menschen mit dem Fahrrad zur Arbeit in Städten wie London, New York und San Francisco, dreht sich das Gespräch oft auf die Gefahren beim Fahren im dichten Stadtverkehr. Taxis Anhalten ohne Vorwarnung die größte Bedrohung oder vielleicht Lieferwagen Drehen plötzlich?

Boris Johnson, der Bürgermeister von London, wurde oft besungen Rad zur Arbeit, und die Leihfahrräder durch die Stadt verstreut sind, auch den Spitznamen "Boris Bikes" wegen seiner Unterstützung für sie. Aber obwohl Herr Johnson hat ein paar enge Anrufe während der Fahrt hatte er daran, Fahrradhelme obligatorisch verzichtet hat.

Ich verstehe, dass Reiten in heißem Wetter mit einem Helm kann unangenehm sein, aber ich denke, der Fall für Helme, obligatorisch oder nicht, ist schwer zu bestreiten. Australien, Neuseeland und Teilen von Kanada haben obligatorischen Helm Gesetze verabschiedet und es ist klar, dass der Radsport Todesfälle sank in den Jahren nach diese Gesetze wurden angenommen.

Einige haben darauf hingewiesen, dass die Zahl der Herzinfarkte stieg in Australien, weil einige Radfahrer gaben reiten, anstatt zu arbeiten einen Helm tragen, aber ist das wirklich relevant?

Der grimmige Tatsache ist, dass London war bereits acht Radfahren Todesfälle erreicht bis Juni dieses Jahres und New York verzeichnete eine Verdoppelung der Todesfälle von neun auf 18 im Jahr 2015. Es ist wahr, dass die Zahl der Radfahrer steigt in beiden Städten, die eine gute ist Sache, aber das bedeutet nicht, die vermeidbaren Gefahren zu verringern. Zu den Opfern zählten eine herausragende Manhattan Chirurg und ein Neurowissenschaftler, die nicht trugen Helme.

Michael Carter, ein pädiatrischer Neurochirurg in Bristol, sagte mir kürzlich, dass er sieht oft Fälle von Kopfverletzungen von Fahrradunfällen in Notaufnahme seines Krankenhauses, die hätten vermieden werden können, wenn die Radfahrer getragen hatte Helme haben. "Es macht überhaupt keinen Sinn, um ohne Helm zu fahren", sagte Dr. Carter, der Radfahren in der Stadt wegen der jüngsten Todesfälle von zwei Freunden gestoppt hat.
Die Cochrane Library, weithin als der Goldstandard für die medizinische Forschung weltweit akzeptiert, sah Fahrradunfälle und tat einen statistischen Vergleich der verschiedenen Studien, um zu sehen, ob es Muster in Helm.

Die Überprüfung sagte, dass drei Viertel aller Todesfälle auf Fahrrädern ergeben sich aus Kopfverletzungen. Es wurde festgestellt, dass "das Tragen eines Helmes reduziert das Risiko von Kopf- oder Hirnverletzung von etwa zwei Drittel oder mehr beträgt, unabhängig davon, ob der Unfall beteiligten Kraftfahrzeugs."

Eine Lösung für das Problem der Fahrradsicherheit ist die Schaffung gewidmet Radwege, die in Berlin, New York und anderen Städten geschehen ist und sollte an anderer Stelle versucht werden. Aber sie haben die Gefahr durchaus nicht beseitigen und die angemessene Reaktion ist es, einen Helm zu tragen, auch für kurze Fahrten.

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