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Si prega di pensare di nuovo: in bicicletta al lavoro senza casco?

Si prega di pensare di nuovo: in bicicletta al lavoro senza casco?

casco fornitore 2015-11-12 15:13:40
Ho avuto un colloquio di recente con un avvocato a Londra, che ha iniziato scusandosi di essere a corto di fiato. "Mia moglie mi ha impedito di andare in bicicletta dopo tre incidenti nel centro di Londra nello spazio di 12 mesi," ha spiegato. "Ho ottenuto fuori forma."

Ho detto che avevo appena entrati da Hackney a est di Londra alla città e sono rimasto sorpreso dal numero di ciclisti nella sua ultima marcia riflettente e polipropilene in bicicletta che sono stati comunque tessendo in e fuori di traffico senza casco. Il mio avvocato amico rise consapevolmente. "Tengo una foto sul mio telefono di mio casco incrinato per mostrare alla gente ciò che la loro testa potrebbe essere simile quando il ciclo senza uno", ha detto. 
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Con più persone in bicicletta al lavoro in città come Londra, New York e San Francisco, la conversazione si trasforma spesso ai pericoli della guida in traffico cittadino. Sono i taxi fermano senza preavviso la più grande minaccia o forse furgoni svolta improvvisamente?

Boris Johnson, il sindaco di Londra, ha spesso cantato le lodi di bicicletta al lavoro, e le biciclette a noleggio sparsi per la città sono anche soprannominata "moto Boris" a causa del suo sostegno per loro. Ma anche se il signor Johnson ha avuto un paio di stretti chiamate durante la bicicletta, si è astenuto dal fare caschi da bicicletta obbligatoria.

Capisco che in sella a caldo con un casco può essere scomodo, ma credo che il caso per i caschi, obbligatorie o meno, è difficile da contestare. Australia, Nuova Zelanda e parte del Canada hanno adottato leggi casco obbligatorio ed è chiaro che le morti in bicicletta è diminuito negli anni dopo quelle leggi sono state adottate.

Alcuni hanno fatto notare che il numero di attacchi di cuore rosa in Australia perché alcuni ciclisti rinunciato a cavallo a lavorare piuttosto che indossare il casco, ma è davvero rilevante?

Il fatto è che la cupa Londra aveva già raggiunto otto morti in bicicletta entro giugno di quest'anno e di New York ha registrato un raddoppio dei decessi da nove a 18 nel 2015. E 'vero che il numero dei ciclisti è in aumento in entrambe le città, che è una buona cosa, ma che non diminuisce i pericoli evitabili. Tra le vittime di un chirurgo di Manhattan prominente e un neuroscienziato, che non indossavano il casco.

Michael Carter, un neurochirurgo pediatrico a Bristol, mi ha detto di recente che vede spesso i casi di lesioni alla testa da incidenti in bicicletta nel pronto soccorso del suo ospedale che avrebbero potuto essere evitati se i ciclisti avessero caschi usurate. "Non ha senso di sorta per guidare senza casco," ha detto il dottor Carter, che ha smesso di andare in bicicletta nella città a causa delle recenti morti di due amici.
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The Cochrane Library, ampiamente accettata come il gold standard per la ricerca medica in tutto il mondo, guardò incidenti in bicicletta e ha fatto un confronto statistico di diversi studi per vedere se ci fossero modelli di uso del casco.

La revisione ha detto che i tre quarti di tutti i decessi in bicicletta il risultato di lesioni alla testa. Si è riscontrato che "indossa un casco ridotto il rischio di testa o lesioni cerebrali di circa due terzi o più, indipendentemente dal fatto che l'incidente coinvolto un veicolo."

Una soluzione al problema della sicurezza della bicicletta è la creazione di piste ciclabili dedicate, che è accaduto a Berlino, New York e altre città e dovrebbe essere provato altrove. Ma non eliminano il pericolo del tutto e la risposta ragionevole è quello di indossare il casco, anche per brevi tragitti.

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