Пожалуйста, подумайте еще раз: Велоспорт работать без шлема?

У меня было интервью в последнее время с адвокатом в Лондоне, который начал с извиняясь за запыхался. "Моя жена запретила мне ехать на велосипеде через три несчастных случаев в центре Лондона в пространстве 12 месяцев," объяснил он. "Я вышел из формы."

Я упомянул, что я только что вышел из Хакни в восточном Лондоне в город и был удивлен на количество велосипедистов в последнем отражающей и полипропилена на велосипеде передач, которые были, тем не менее ткачество и из движения без шлема. Мой адвокат друг смеялся зря. "Я держу фото на моем телефоне моей трещины шлема показать людям, что их голова может выглядеть, когда они цикла без одного", сказал он. 

С большим количеством людей на велосипеде на работу в таких городах, как Лондон, Нью-Йорк и Сан-Франциско, разговор часто превращается в опасности езды в интенсивном городском движении. У остановки такси без предупреждения наибольшее угрозу или, возможно, автофургоны поворота вдруг?

Борис Джонсон, мэр Лондона, часто пели дифирамбы велосипеде на работу, и прокат велосипедов разбросаны по городу даже прозвали "Борис велосипеды" из-за его поддержки для них. Но даже если г-н Джонсон была несколько близких звонки во время езды на велосипеде, он воздержался от велосипедные шлемы обязательны для заполнения.

Я понимаю, что езда в жаркую погоду с шлемом может быть неудобно, но я думаю, что дело в шлемах, обязательных или нет, трудно оспаривать. Австралия, Новая Зеландия и Канада части были приняты законы обязательными шлем и ясно, что смертность снизилась на велосипеде в годы после были приняты эти законы.

Некоторые отмечают, что количество сердечных приступов выросли в Австралии, потому что некоторые велосипедисты сдался езда на работу, а не носить шлем, но в том, что на самом деле важно?

Мрачная том, что Лондон уже достиг восьми смертей велосипедные в июне этого года и Нью-Йорк записал удвоение погибших от девяти до 18 лет в 2015 году, правда, количество велосипедистов растет в обоих городах, что является хорошим вещь, но это не умаляет опасности устранимые. Среди жертв видное Manhattan хирург и невролог, которые не были носить шлемы.

Майкл Картер, педиатрический нейрохирург в Бристоле, сказал мне недавно, что он часто видит случаи травм головы от велосипедных аварий в неотложной его больницы, что можно было бы избежать, если велосипедисты изношенные шлемы. "Это не имеет смысла вообще не ездить без шлема," сказал д-р Картер, который остановился на велосипеде в городе из-за недавней смерти двух друзей.
Кокрановская библиотека, широко применяется в качестве золотого стандарта для медицинских исследований по всему миру, посмотрел на велосипедных аварий и сделал статистическое сравнение различных исследований, чтобы увидеть, есть ли закономерности в использовании шлема.

Обзор сказал, что три четверти всех смертей на велосипедах в результате черепно-мозговых травм. Было установлено, что "в шлеме снижает риск травмы головы или мозга примерно две трети или более, независимо от того, идет ли авария автотранспортного средства."

Одним из решений проблемы безопасности велосипеда является создание выделенных велосипедных дорожек, которые произошло в Берлине, Нью-Йорке и других городах, и должны быть пытались в другом месте. Но они не полностью устранить опасность и разумный ответ, чтобы носить шлем, даже для коротких поездок.

Авроры Спорт,Ваш специалист Китай шлемМы являемся прямым производителем шлем с независимой R & Amp; D capabilities.Welcome нажмите на ссылку http://www.helmetsupplier.com