Bike lois de casque ne nous font pas malsain.

En revanche, le Dr John Crozier du collège dit un pic dans le nombre de blessures à la tête de gens de ne pas porter un casque pourrait réduire le nombre de coureurs.
«Je ne peux pas imaginer un parent dit à son enfant:« Non, ne pas porter un casque, je suis sûr que vous serez très bien. Je ne peux pas imaginer comment ils se sentiraient avoir reçu un appel de l'hôpital disant que leur enfant a subi des dommages au cerveau d'un accident ", at-il dit.

Dr Crozier réagissait à une enquête du Sénat sur les lois de sécurité publique qui a reçu des demandes en faisant valoir contre les lois obligatoires vélo casque.

Le Sénat Economics enquête Comité Références dans «choix personnels et communautaires impacts" a reçu plusieurs soumissions argumentant contre les casques de vélo obligatoires pour des raisons de santé.

Une communication a déclaré:. "Malheureusement, il ne semble pas y avoir un bénéfice individuel et de la population découlant des lois de casque de vélo obligatoire Bien qu'il y ait des preuves de bénéfice pour les individus portant des casques, il ya aussi la preuve d'un préjudice plus large à la santé de la population résultant de la réduction de la cyclisme."
Un autre a dit vélo obligatoire casque lois "ont eu un impact très différent que prévu. Ils ont découragé de grandes proportions de la communauté d'utiliser leurs vélos et probablement avoir causé un impact bien pire sur la santé de notre nation en gardant les gens loin de ce genre d'exercice que ils ont donné profit en réduisant blessures à la tête ".

Dr Crozier dit portant des casques de sauver des vies et réduire la gravité des traumatismes résultant d'accidents de vélo. 

Il a dit 40 cyclistes meurent chaque année en Australie et un autre 4800 sont hospitalisés.

Dr Crozier a dit que depuis l'introduction de lois de casque dans le début des années 1990 il y avait eu une réduction du nombre de blessures à la tête liées à la bicyclette.
«Nous exhortons le gouvernement et anti-obligatoires législation casque défenseurs à prendre une attitude plus responsable en vue d'assurer les cyclistes ne sont pas blessés ou tués à la suite de l'équitation sans casque," at-il dit.

Dr Crozier a dit que si quelqu'un est venu d'un vélo il n'y avait souvent pas assez de temps pour réagir assez rapidement pour se protéger. 

Il a dit que les casques ont eu un grand impact sur la réduction de la possibilité d'une lésion cérébrale grave. 

"La culture de l'Australie est pas celui d'Amsterdam et nous avons encore pour protéger le cycliste," at-il dit.
Chirurgiens appellent «attitude plus responsable» pour le port du casque de vélo
Il a dit qu'il y avait certains éléments de preuve que les automobilistes vont rapprocher de cyclistes portant un casque et des changements devaient être apportés à la culture de conduite, non des lois de casque.

"A-et-un-demi-mètre ne importe si vous voyagez à plus de 60 kilomètres-heure et conduite d'un véhicule à côté d'un cycliste," at-il dit.

Il dit que le prix du casque était descendu et le confort était amélioré.

"Il n'y a vraiment aucune raison valable pourquoi ils ne devraient pas être plus largement adoptées," at-il dit.

Chris Carpenter à partir du réseau de vélos a déclaré que le Parlement australien devrait se concentrer sur l'amélioration des infrastructures de vélo. 

"Nous avons réitéré l'appel pour un fonds national d'infrastructure de vélo lors d'une récente enquête du Sénat en Juillet", a déclaré M. Carpenter.  

"Les enquêtes communautaires et de membres de réseau de vélos montrent toujours le principal obstacle à vélo est le manque d'infrastructures de vélo," dit-il.

Il a dit coureurs doivent également attacher sur un casque.

"Nous sommes déterminés à voir cycliste traumatisme réduit et recommande à tous les amateurs de vélo en Australie porter un casque et conformes aux règles de casque», a déclaré M. Carpenter.