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Leyes del casco de la bici no nos hacen insalubre.

Leyes del casco de la bici no nos hacen insalubre.

kask cascos 2015-11-16 15:21:43
Ese es el consejo del Royal Australasian College of Surgeons que dicen que no hay evidencia científica de que la obligatoria casco de bicicleta leyes han tenido un "impacto en toda la población en materia de salud, porque la gente no quiere montar". 

Por el contrario, el Dr. John Crozier de la universidad dijo que un aumento en el número de lesiones en la cabeza de la gente no llevaban cascos podría reducir el número de jinete.
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"No me puedo imaginar un padre dice a su hijo: 'no, no usar casco, estoy seguro de que va a estar bien'. No me puedo imaginar cómo se sentirían recibir una llamada del hospital diciendo que su hijo ha sufrido daño cerebral de un accidente ", dijo.

Dr Crozier estaba reaccionando a una investigación del Senado en las leyes de seguridad pública que ha recibido alegaciones argumentando en contra de las leyes del casco de la bici obligatorios.

La investigación Comité Referencias Senado Economía en "la elección y de la comunidad impactos personales" ha recibido varias presentaciones argumentando en contra de cascos de bicicleta obligatorias por razones de salud.

En una comunicación se dijo: ". Por desgracia, no parece ser el beneficio individual y de la población derivada de las leyes del casco obligatorio bicicleta Si bien hay evidencia de beneficio a las personas con cascos, también hay evidencia de daño mayor a la salud de la población como consecuencia de la reducción de la ciclismo."
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Otro dijo leyes del casco de bicicleta obligatoria "tuvieron un impacto muy diferente a la intención. Ellos han desalentado a una gran proporción de la comunidad el uso de sus bicicletas y muy probablemente han causado un impacto mucho peor en la salud de nuestra nación por mantener a la gente lejos de este tipo de ejercicio que que han dado beneficios mediante la reducción de lesiones en la cabeza ".

Dr Crozier dijo el uso de cascos salvaron vidas y reduce la gravedad de los traumatismos causados ​​por accidentes de bicicleta. 

Él dijo que 40 ciclistas mueren cada año en Australia y otro 4,800 son hospitalizados.

Dr Crozier dijo desde la introducción de las leyes del casco a principios de 1990 se había producido una reducción en el número de lesiones en la cabeza relacionadas con el ciclismo.
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"Instamos al Gobierno y anti-obligatorios defensores legislación casco para tomar una actitud más responsable para asegurar los ciclistas no se lesionan o mueren como resultado de andar sin casco", dijo.

Dr Crozier dijo que si alguien vino de una bicicleta a menudo no había tiempo suficiente para responder con la suficiente rapidez para protegerse. 

Dijo cascos tenían un gran impacto en la reducción de la probabilidad de una lesión cerebral grave. 

"La cultura de Australia no es la de Amsterdam y todavía tenemos que proteger a los ciclistas", dijo.
Cirujanos instan 'actitud más responsable "a las leyes del casco de la bici
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Él dijo que no había evidencia de que los automovilistas pasan más cerca de los ciclistas llevaba un casco y cambios necesarios que deben introducirse en la cultura de conducción, no las leyes del casco.

"Un metro-y-uno-mitad no importa si usted está viajando a más de 60 kilometros por hora y la conducción de un vehículo junto a un ciclista", dijo.

Dijo que el precio de los cascos había bajado y la comodidad había mejorado.

"Realmente no hay razón significativa por qué no deben ser más ampliamente adoptados", dijo.

Chris Carpenter de la Red de bicicletas, dijo el Parlamento australiano debería concentrarse en mejorar la infraestructura de la bici. 

"Reiteramos el llamado a un fondo nacional de infraestructura de bicicleta en una reciente investigación del Senado en julio", dijo el señor Carpenter.  
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"Las encuestas de la comunidad y miembros de la Red de bicicletas muestran consistentemente la mayor barrera para andar en bicicleta es la falta de infraestructura en bicicleta", dijo.

Dijo que los pilotos también deben correa en un casco.

"Estamos decididos a ver el trauma ciclista reducido y recomendar todos los ciclistas en Australia llevan un casco y cumplen con las normas de casco", dijo el señor Carpenter.