Законы велосипед шлем не делают нас нездоровая.

Напротив, д-р Джон Крозье из колледжа сказал всплеск числа травм головы от людей не носить шлемы может снизить число всадника.
"Я не могу себе представить, родитель говорит своему ребенку:« Нет, не носить шлем, я уверен, что все будет в порядке ". Я не могу себе представить, как они будут чувствовать себя получение вызова из больницы говоря, что их ребенок перенес повреждение головного мозга от несчастного случая ", сказал он.

Доктор Крозье отреагировал на запрос Сената в законы общественной безопасности, что получил материалы Возражая против обязательных законов шлем велосипеда.

Сенат Экономика Литература комитет запрос в "личный выбор и общественных воздействий" получил несколько представлений Возражая против обязательных велосипедных шлемов по состоянию здоровья.

В одном из материалов, сказал:. "К сожалению, не представляется, индивидуальные и групповые выгоде от законов обязательно шлем велосипеда Хотя есть свидетельства пользу физических лиц, одетых в шлемы, есть также свидетельства более широкого вреда здоровью населения в результате сокращения езда на велосипеде."
Другой сказал, обязательным велосипед законы шлем "был очень различное влияние, чем предполагалось. Они обескуражены большие пропорции сообщества от использования их велосипеды и наиболее вероятно, вызвало гораздо хуже влияет на здоровье нашей нации, сохраняя людей от такого рода упражнения, чем они дали пользу, уменьшая травмы головы ".

Доктор сказал Крозье шлемах спасла жизнь и уменьшить тяжесть травмы, возникающей из велосипедных аварий. 

Он сказал, 40 велосипедистов умирают каждый год в Австралии и еще 4800 госпитализированы.

Доктор сказал Крозье с момента введения законов шлем в начале 1990-х годов было уменьшение числа травм головы велосипедных связанных.
"Мы призываем правительство и анти-шлем обязательные законодательство адвокаты принять более ответственное отношение к обеспечению велосипедисты не ранен или убит в результате верховых без шлема," сказал он.

Доктор сказал Крозье, если кто-то вышел на велосипеде там часто не хватает времени, чтобы ответить достаточно быстро, чтобы защитить себя. 

Он сказал, шлемы имели большое влияние на снижение шансов серьезной черепно-мозговой травмой. 

"Культура Австралии не то, что в Амстердаме, и мы все еще должны защитить велосипедиста," сказал он.
Хирурги призывают "более ответственное отношение 'на велосипеде законов шлем
Он сказал, что некоторые доказательства того, что автомобилисты идут ближе к велосипедистам, носящих шлем и необходимые изменения, которые необходимо внести культура вождения, не законы шлем.

"Счетчик-а-а-половина имеет значение, если вы путешествуете на более чем 60 км-ан-час и вождение автомобиля рядом с велосипедистом," сказал он.

Он сказал, что цена шлемов сошел и комфорт улучшилось.

"Там действительно нет смысла причина, почему они не должны быть более широко," сказал он.

Крис Карпентер из сети велосипедов сказал австралийский парламент должен сосредоточиться на улучшении инфраструктуры велосипед. 

"Мы подтвердили призыв к национальным фондом велосипед инфраструктуры на недавнем запрос Сената в июле", сказал г-н Карпентер.  

"Общины и члены опросы Велосипед Сети неизменно показывают, самым большим препятствием к езде на велосипеде является отсутствие велосипедной инфраструктуры," сказал он.

Он сказал, гонщики должны также ремень на шлеме.

"Мы полны решимости, чтобы увидеть велосипед гонщик травмы снижается и рекомендуем всем велосипедистов в Австралии носить шлем и соблюдать правила шлем", сказал г-н Карпентер.