Neue Leute für Bikes Studie Details, die den Zustand des Radsports in Amerika

Eine neue Studie, dass die nationalen Hilfsorganisation Menschen für Bikes sagt ist der erste wirklich umfassenden Blick auf Radfahren in Amerika ist ermutigend, aber nicht ganz ein Grund zum Feiern.  
Die Studie, die in Form einer Online-Umfrage, fand im November und Dezember 2014 und ist beeindruckend in Größe: mehr als 16.000 erwachsenen Befragten, die sich auf ihre eigenen Zyklusverhalten berichtet und die von fast 9.000 Kinder in ihren Haushalten. Die Befragten wurden als eine Darstellung der allgemeinen Bevölkerung ausgewählt. Die Studie Reaktion meisten Fahrer tragen Sie nicht die Fahrradsturzhelme, damit die Fahrradhelme haben keine Auswirkungen für sie. 

Vorbei an der Headliner des Gesamt Amerikaner, die reiten, gibt es einige andere Erkenntnisse, sowohl ermutigend und beunruhigend.

Die meisten Radfahrer (54 Prozent) gab gelegentliche Fahrer nur-weniger als zweimal im Monat, die den Median zu 20 Fahrten pro Jahr nach unten gezogen. Aber die engagierten unter uns sind wirklich engagiert: 32 Prozent der Befragten ritt zwischen 25-103 Mal im letzten Jahr und 14 Prozent 104 oder mehr Mal ritt.
Der erwachsenen Befragten, dass sie nicht ein Fahrrad im vergangenen Jahr zu fahren, sagte 29 Prozent, dass sie in der Zukunft gedacht. Doch rund 44 Prozent derjenigen, die nicht reiten habe nicht die Absicht,; das sind die so genannten "nie Evers," von denen einige nie gelernt, mit dem Fahrrad fahren.

Einige 48 Prozent der Befragten haben nicht einmal Zugang zu einem "operational" Fahrrad. Im Vergleich dazu laut einer US-Census-Studie im Jahr 2013 etwa 73 Prozent der amerikanischen Haushalte haben Breitband-Verbindungen.

Unter denen, die für den Transport ritt, waren Fahrer viel eher dem Fahrrad zu und von Freizeitaktivitäten (70 Prozent) als pendeln (46 Prozent).

Der Grund, mehr Amerikaner nicht wahrscheinlich fahren wird Sie nicht überraschen: wahrgenommene Sicherheit. Obwohl 54 Prozent der Befragten denken, Radfahren ist ein gutes Verkehrsmittel, fast ebenso viele (52 Prozent) gaben an, sie darum, von einem Kraftfahrzeug getroffen besorgt.
Rund 46 Prozent der Befragten sagten, sie würden eher zu fahren, wenn Fahrräder wurden physisch von Autos getrennt (ein Ansatz lange in Teilen Europas und die PfB verfolgt mit seiner Green Lanes Projekt verwendet wird) sein.

Dies ist für die Menschen Bikes 'allererste Versuch, umfassend zu messen, Radfahren Beteiligung in den USA, so dass die Ergebnisse beinhalten nicht viel in der Art von Vergleichszahlen, um zu zeigen, ob Radfahren zunimmt oder abnimmt in der Popularität. Aber PfB plant, die Studie zu wiederholen mindestens alle drei Jahre, die im Laufe der Zeit geben wird ihnen ein viel differenzierteres Verständnis der Fahrradtrends in den USA.