Nowych Ludzi na rowery badania szczegóły stan rowerowej w Ameryce

Nowe badania, które krajowych poparcia organizacji Ludzie na rowery mówi to pierwszy prawdziwie wszechstronne spojrzenie na rowerowej w Ameryce jest zachęcanie ale nie do końca powodem do świętowania.  
Badanie, w formie ankiety internetowej, miała miejsce w listopadzie i grudniu 2014 roku i ma imponujące rozmiary: ponad 16.000 respondentów, dla dorosłych, którzy prezentowane na własnym zachowaniem rowerowej i że od niemal 9000 dzieci w ich gospodarstwach domowych. Respondenci zostali wybrani jako reprezentacja populacji ogólnej. Odpowiedź badania większość jeźdźca nie noszą kaski rowerowe, tak że kaski rowerowe nie mają żadnego wpływu na nich. 

Przeszłość headliner ogółu Amerykanów, którzy jeżdżą, są też inne wyniki, zarówno zachęcające i niepokojące.

Większość rowerzystów (54 procent) były sporadyczne zawodnicy tylko-mniej niż dwa razy w miesiącu, które wlokły się medianę do 20 przejazdów w roku. Ale wśród nas są zaangażowani naprawdę popełnione: 32 procent respondentów jechał między 25-103 razy w zeszłym roku i 14 procent jechał 104 lub więcej razy.
Ankietowanych dorosłych, którzy mówili, nie jeździć na rowerze w ubiegłym roku, 29 procent mówi, że mają w przyszłości. Jednak około 44 procent tych, którzy nie jeździć nie zamierzam; Są to tak zwane "nigdy Evers", z których część nigdy nie nauczył się jeździć na rowerze.

Niektóre 48 procent respondentów nie mają nawet dostępu do "operacyjnego" roweru. Dla porównania, według badań US Census w 2013 roku, około 73 procent amerykańskich domów posiada łącze szerokopasmowe.

Wśród tych, którzy jechali do transportu, zawodnicy byli o wiele bardziej narażone na rowerze do iz rekreacyjnych (70 procent) niż dojazdy (46 procent).

Powodem więcej Amerykanów nie jeździć prawdopodobnie nie zaskakuje: poczucie bezpieczeństwa. Mimo, że 54 procent respondentów uważa, że ​​jazda na rowerze jest dobrym środkiem transportu, prawie tyle samo (52 procent), powiedział, że martwi się o trafiony przez pojazd silnikowy.
Około 46 procent respondentów stwierdziło, że będą częściej jeździć, jeśli rowery były fizycznie oddzielone od samochodów (długie podejście stosowane w niektórych częściach Europy i które PFB prowadzoną z zielonymi alejkami Projektu).

To Rowery "Ludzie dla pierwszej w historii próba kompleksowego pomiaru udziału ruchu rowerowego w USA, więc wyniki nie obejmują wiele w sposób porównywania liczb, aby pokazać, czy jazda na rowerze jest zwiększenie lub zmniejszenie popularności. Ale PFB planuje powtarzać badanie co najmniej raz na trzy lata, które w miarę upływu czasu, dają im dużo bardziej dopracowany zrozumienia trendów rowerowych w USA.