De nouvelles personnes pour l'étude Bikes détails l'état du cyclisme en Amérique

Une nouvelle étude qui plaidoyer organisation nationale populaire pour les vélos dit est le premier regard vraiment complet à vélo en Amérique est encourageante, mais pas tout à fait raison de se réjouir.  
L'étude, sous la forme d'un sondage en ligne, a eu lieu en Novembre et Décembre 2014 et est de taille impressionnante: plus de 16.000 répondants adultes, qui ont déclaré sur leur propre comportement de cyclisme et celui de près de 9.000 enfants dans leurs ménages. Les répondants ont été choisis comme une représentation de la population générale. La réponse de l'étude plus de coureur ne portent pas les casques de vélo, donc que la casques de vélo ne pas avoir d'effet pour eux. 

Passé la tête d'affiche du total des Américains qui montent, il ya quelques autres conclusions, à la fois encourageants et troublants.

La plupart des cyclistes (54 pour cent) étaient les coureurs occasionnels ne-moins de deux fois par mois, ce qui fait baisser la moyenne de 20 manèges d'un an. Mais l'engagement entre nous sont vraiment engagés: 32 pour cent des répondants monté entre 25-103 fois l'an dernier et de 14 pour cent est monté 104 fois ou plus.
Parmi les adultes répondants qui ont déclaré ne pas faire du vélo dans la dernière année, 29 pour cent ont dit qu'ils avaient l'intention à l'avenir. Cependant, quelque 44 pour cent de ceux qui ne roulez pas ne pas l'intention de; ce sont les soi-disant «jamais Evers," dont certains jamais appris à faire du vélo.

Quelque 48 pour cent des répondants n'a même pas eu accès à un vélo "opérationnel". Par comparaison, selon une étude américaine de recensement en 2013, environ 73 pour cent des foyers américains ont des connexions à large bande.

Parmi ceux qui ont roulé pour le transport, les coureurs étaient beaucoup plus susceptibles de faire du vélo et à des activités de loisirs (70 pour cent) que la navette (46 pour cent).

La raison plus d'Américains ne monte pas ne sera probablement pas vous surprendre: la sécurité perçue. Même si 54 pour cent des répondants pensent que le vélo est un bon moyen de transport, presque aussi nombreux (52 pour cent) se sont dits inquiets à propos de se faire frapper par un véhicule à moteur.
Quelque 46 pour cent des répondants ont dit qu'ils seraient plus susceptibles de monter que si les bicyclettes ont été physiquement séparés des voitures (une approche à long utilisés dans certaines parties de l'Europe et qui PfB poursuit avec son projet Green Lanes).

Ce sont les gens pour 'Bikes première tentative pour mesurer globalement la participation de cyclisme aux États-Unis, de sorte que les résultats ne comprennent pas beaucoup dans la façon de chiffres de comparaison pour montrer si le cyclisme est croissante ou décroissante en popularité. Mais PfB envisage de répéter l'étude, au moins tous les trois ans, ce qui, au fil du temps, leur donner une compréhension beaucoup plus nuancée des tendances de cyclisme aux États-Unis.