Nuove persone per lo studio Bici dettagli lo stato del ciclismo in America

Un nuovo studio che di difesa nazionale Popolo organizzazione per le biciclette dice è il primo sguardo veramente completa al ciclismo in America è incoraggiante ma non del tutto motivo di celebrazione.  
Lo studio, nella forma di un sondaggio online, ha avuto luogo nel novembre e dicembre del 2014 ed è di dimensioni impressionanti: oltre 16.000 intervistati adulti, che ha riportato sul proprio comportamento in bicicletta e quella dei quasi 9.000 bambini nelle loro famiglie. Gli intervistati sono stati selezionati come una rappresentazione della popolazione generale. La risposta studio più del pilota non indossare i caschi, In modo che il caschi da bicicletta non hanno alcun effetto per loro. 

Passato l'headliner del totale americani che guidare, ci sono alcuni altri reperti, sia incoraggianti e preoccupanti.

La maggior parte dei ciclisti (54 per cento) sono stati i piloti occasionali solo-in meno rispetto due volte al mese, che hanno trascinato verso il basso la mediana di 20 giri un anno. Ma l'impegno tra noi sono veramente impegnati: il 32 per cento degli intervistati ha guidato tra 25-103 volte l'anno scorso e il 14 per cento ha guidato 104 o più volte.
Degli intervistati adulti che dicono di non andare in bicicletta lo scorso anno, il 29 per cento ha detto che intendevano in futuro. Tuttavia, circa il 44 per cento di coloro che non hanno guidare non intendono; questi sono i cosiddetti "mai Evers," alcuni dei quali mai imparato ad andare in bicicletta.

Circa il 48 per cento degli intervistati non aveva nemmeno l'accesso ad una bicicletta "operativa". In confronto, secondo uno studio US Census nel 2013, circa il 73 per cento delle case americane hanno connessioni a banda larga.

Tra coloro che ha guidato per il trasporto, i piloti erano molto più propensi a bici da e per il tempo libero (70 per cento) che i pendolari (46 per cento).

Il motivo più americani non cavalcare probabilmente non vi sorprenderà: sicurezza percepita. Anche se il 54 per cento degli intervistati pensa bicicletta è un buon mezzo di trasporto, quasi altrettanti (52 per cento) ha detto che preoccupati di essere colpiti da un veicolo a motore.
Circa il 46 per cento degli intervistati ha affermato che sarebbero più propensi a guidare se le biciclette sono stati fisicamente separati dalle auto (lunga un approccio utilizzato in alcune parti d'Europa e che PfB persegue con il suo Green Lanes Project).

Si tratta di persone per le moto 'prima volta tentare di misurare globalmente la partecipazione ciclismo negli Stati Uniti, quindi i risultati non includono molto in termini di figure di confronto per mostrare se il ciclismo sta aumentando o diminuendo in popolarità. Ma PfB prevede di ripetere lo studio, almeno ogni tre anni, che, nel corso del tempo, dare loro una comprensione molto più sfumata delle tendenze in bicicletta negli Stati Uniti.