Новые Люди для велосипедов Детали исследования состояния велосипеде в Америке

Новое исследование, что национальная правозащитной организации Люди для велосипедов говорит, первый по-настоящему всесторонний взгляд на велосипеде в Америке обнадеживающими, но не совсем причиной для празднования.  
Исследование, в виде онлайн-опроса, состоялась в ноябре и декабре 2014 года и является впечатляющим в размере: более 16000 взрослых респондентов, которые сообщили о своем поведении на велосипеде и почти 9000 детей в их семей. Респонденты отбирались как представление населения в целом. Ответ исследование наиболее всадника не носить велосипедные шлемы, так что велосипедные шлемы не имеют никакого эффекта на них. 

Мимо хедлайнера общего американцев, которые ездят, есть некоторые другие выводы, как обнадеживающие и тревожные.

Большинство велосипедистов (54 процента) были случайные всадники только-меньше, чем два раза в месяц, что замедлен медиану 20 аттракционов год. Но приверженность среди нас действительно привержены: 32 процентов респондентов ехал между 25-103 раз в прошлом году и 14 процентов ехали 104 или более раз.
Из взрослых респондентов, которые сказали, что они не едут на велосипеде в прошлом году, 29 процентов сказали, что они предназначены в будущем. Тем не менее, около 44 процентов из тех, кто не ездить не намерены; Это так называемые "никогда Эверс," некоторые из которых никогда не научились ездить на велосипеде.

Некоторые 48 процентов респондентов даже не имеют доступа к «оперативной» велосипеда. Для сравнения, по данным исследования, переписи населения США в 2013 году, около 73 процентов американских домов есть широкополосный доступ.

Среди тех, кто ехал для перевозки, всадники были гораздо более вероятно, чтобы ездить на велосипеде в и из досуга (70 процентов), чем добираются (46 процентов).

Причина все больше американцев не ездить, наверное, не удивит вас: восприятие безопасности. Даже если 54 процентов опрошенных считают, езда на велосипеде является хорошим средством передвижения, почти столько же (52 процентов) заявили, что они обеспокоены получить удар по автомашине.
Около 46 процентов респондентов заявили, что они бы, скорее всего, ездить, если велосипеды были физически отделены от автомобилей (подход давно используется в некоторых частях Европы, и который PfB преследует своей Зеленые переулки проекта).

Это люди для велосипедов "первый пытайтесь всесторонне оценить участие велоспорт в США, так что результаты не включают много на пути фигур сравнения, чтобы показать, является ли езда на велосипеде увеличивая или уменьшая в популярности. Но PfB планирует повторить исследование, по крайней мере раз в три года, который будет, в течение долгого времени, дать им много больше нюансов понимание тенденций велосипедных в США.