교수 : 자전거 헬멧 법은 전혀 도움이되지 않았다

주전 대학에서 새로운 연구 없는 사람에 헬멧 법률에 지방을 비교하는 법이 머리 관련 부상 속도를 개선하기 위해 아무것도하지 않고 제안합니다.

이러한 경우의 약 25 %가 자신의 머리 영역을 아프게 사람을 포함 발견 - 인구 보건 UBC의 학교에서 교수 케이 Teschke는 최근 국내에서 연간 약 3,700 자전거 관련 부상을 analzying 연구 결과를 발표했다.
산악 자전거와 같은 물건을 분리 - - Teschke의 데이터는 주로 트래픽 관련 부상에 초점을 맞춘에 학교에서려고 그 통근자를 캡처하고 자전거를 사용하는 사람들에 대한 인구 조사보고 여행의 수치와 그 수치를 비교했다.

부분에서, 그녀의 연구는 법률이 헬멧을 착용하는 많은 사람들을 가지고하는 것을 일했다,하지만 부상에 영향을 미치지 아니합니다 것을 발견했다.

평균적으로, BC 등의 필수-헬멧 지방에있는 사람들의 66 % 법이없는 지역의 39 %에 비해 그들을 착용했다. 일반적인 의학 연구는 헬멧을 착용하는 사람들이 적거나 덜 심각한 머리 부상을 고통 것으로 알 수 있듯이 그것은 이해할 발견했다.

"헬멧 법률은 전혀 도움이되지 않았다. 그것은 헬멧 사용을 증가 않았다하지만 낮은 입원 율을 초래하지 않았다 "고 말했다.

하나의 이론은, Teschke 말했다, "숫자 안전"차량 운전자가 그들의 더있을 때 자전거를 감시하는 것이 더 알고 있다는 점에있을 것입니다.
"어떤 사람들은 때문에 헬멧 법의 탈하지 않을 경우, 당신은 약간 높은 재해율을 가지고 예상,"그녀는 가능성을 밝혔다.

대체 이론은 다른 연구자들에 의해 제안되었다. 잠재적 충돌의 위험을 증가 - Teschke는 연구자가 차량을 착용하지 않은, 헬멧을 쓰고 자전거에 가까운을 구동 할 확률이 높았다 발견 한 예를 지적했다.

또 다른 연구는 헬멧 빨리 탈 착용하는 사람들을 제안했다.

부상을 방지하는 데 도움이 - 분리 된 자전거 도로 등의 안전 설비와 순환 사람들의 수를 증가 - Teschke 부상을 줄일 수있는 좋은 방법은 좋은 인프라을 시사한다.

인프라는 종종 자전거 사용자를 추가로 적립됩니다. 또한 놀라운 일이 주전 없습니다 전국에서 가장 높은 자전거 모드 점유율을 가지고있다.

Teschke 인구 타고 자전거의 모든 추가 1 %를위한, 거기에 발견 "부상 율 31 % 감소에 대해."

그녀의 이론은 안전한 인프라를 사용할 수 있다면 여성은주기에 더 많은 가능성이 있다는 것입니다 - 연구는 남성들이 더 큰 위험을 감수하고 빠른 탈 가능성이 있기 때문에 모든 자전거 부상의 약 4 분의 3을 구성하는 것을 보여줍니다.

여성 한편, 트래픽에 운전을 덜하고 적절한 인프라에 대한 타고에서 낙담 할 수있다, 그녀는 말했다 - 당신이 계정에 여성의 안전 기록을 가지고 좋은 인프라에 대한, 자신의 부재가 크게 부상 속도를 이동할 수 있습니다.
"여성은 조용한 주거 거리 또는 물리적으로 분리 된 인프라를 타고하는 경향이 그래서 - 모두 우리의 다른 연구 인프라의 유형없이 타고보다 훨씬 더 안전 할이 나타났습니다,"Teschke 말했다.

"의 조건 여성주기를 모방 및 모드 점유율을 증가하는 것은 - 그 모두는 더 나은 부상 상태에 기여할 것"이라고 말했다.

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