Prof: Cyklo přilba zákony nepomohlo vůbec
aurorasports
Výrobci
2015-11-06 18:15:06
Nový výzkum z University of B.C. porovnání provincie s právními předpisy přilbou na ty bez navrhuje zákony udělat nic pro zlepšení hlavy související ceny újmy.
Profesor Kay Teschke od UBC školy obyvatelstva a veřejného zdraví nedávno zveřejnila výsledky analzying bezmála 3700 zranění za rok cyklistické souvisejících v zemi - najít asi 25% z těchto případů zapojit někoho bolí svůj region hlavy.
Údaje Teschke je zaměřena především na zranění souvisejícího s dopravou - oddělit věci, jako je jízda na horském kole - který zachycuje tyto dojíždějících snaží se dostat do školy a ze školy, a srovnávala tyto údaje s sčítání lidu-hlášeno cestovních údajů pro lidi, kteří používají jízdní kola.
V části, její výzkum zjistil, že právní úprava pracoval v tom, že dostal více lidí, aby nosit helmy, ale že neměl žádný vliv na zranění.
V průměru 66% lidí v povinné přilby provinciích, jako je BC nosil je, ve srovnání s 39% v provinciích bez zákona. Bylo to matoucí nález, stejně běžné lékařský výzkum naznačuje, že ti, kdo nosí helmy bude trpět méně, nebo méně závažné zranění hlavy.
"Helma zákony nepomohl vůbec. To přece zvýšit používání helmy, ale to nevedlo k nižší sazby hospitalizací, "řekla.
Jedna teorie, Teschke řekl, je, že tam je "bezpečnost v číslech" v tom smyslu, že řidiči vozidel jsou více vědomi sledovat pro cyklisty, když existují více z nich.
"Pokud se někteří lidé nechtějí jezdit kvůli helmy zákonů, pak byste mohli očekávat, že mají mírně vyšší úrazovost," řekla na možnost.
Alternativní teorie byly navrženy jinými výzkumníky. Teschke ukázal na jeden příklad, kdy se výzkumný zjistili vozidla byla pravděpodobně řídit blíže k cyklistům nosit helmu, než těch, které nejsou na sobě - potenciálně zvýšit riziko havárie.
Další studie navrhl ty, kteří nosí helmy jet rychleji.
Teschke navrhuje lepší způsob, jak snížit zranění, je dobrá infrastruktura - což zvyšuje počet lidí, jízdu na kole a bezpečné zařízení, jako oddělených cyklostezek -, která pomáhá předcházet zraněním.
Infrastruktura je často připočítán s přidáním více uživatelů jízdních kol. Je také žádným překvapením, že B.C. má nejvyšší režim kolo podíl v zemi.
Teschke zjistila, že na každý další 1% populace jezdeckých kol, tam je "asi 31% snížení úrazovosti a."
Její teorie je to, že ženy jsou více pravděpodobné, že v případě cyklu bezpečné infrastruktury byly k dispozici - výzkum ukazuje, že muži tvoří zhruba tři čtvrtiny všech cyklistických zranění, pravděpodobně proto, že více riskovat a jezdit rychleji.
Ženy, zatím, je méně pravděpodobné, že jet do provozu a mohou být odrazovány od jízdy v místech bez řádné infrastruktury, řekla - jejich absence v místech bez dobrou infrastrukturou, když budete mít ženské bezpečnostní záznamy v úvahu, by mohlo výrazně posunout ceny újmy.
"Takže ženy mají tendenci jezdit na klidné rezidenční ulici nebo fyzicky oddělené infrastruktury - jak pro naše hřiště a jiné studie ukázaly, že se to být výrazně bezpečnější než jízda bez tohoto typu infrastruktury," řekl Teschke.
"Chcete-li napodobit podmínky, ženy cyklus a zvýšit podíl na režimu - a to jak těch, by přispělo k lepším podmínkám zranění."
Aurora sport, váš Čína helma specialista, Jsme přímého výrobce přilba s nezávislými R & D capabilities.Welcome kliknout na tento link.www.helmetsupplier.com/~~dobj :)
Profesor Kay Teschke od UBC školy obyvatelstva a veřejného zdraví nedávno zveřejnila výsledky analzying bezmála 3700 zranění za rok cyklistické souvisejících v zemi - najít asi 25% z těchto případů zapojit někoho bolí svůj region hlavy.
Údaje Teschke je zaměřena především na zranění souvisejícího s dopravou - oddělit věci, jako je jízda na horském kole - který zachycuje tyto dojíždějících snaží se dostat do školy a ze školy, a srovnávala tyto údaje s sčítání lidu-hlášeno cestovních údajů pro lidi, kteří používají jízdní kola.
V části, její výzkum zjistil, že právní úprava pracoval v tom, že dostal více lidí, aby nosit helmy, ale že neměl žádný vliv na zranění.
V průměru 66% lidí v povinné přilby provinciích, jako je BC nosil je, ve srovnání s 39% v provinciích bez zákona. Bylo to matoucí nález, stejně běžné lékařský výzkum naznačuje, že ti, kdo nosí helmy bude trpět méně, nebo méně závažné zranění hlavy.
"Helma zákony nepomohl vůbec. To přece zvýšit používání helmy, ale to nevedlo k nižší sazby hospitalizací, "řekla.
Jedna teorie, Teschke řekl, je, že tam je "bezpečnost v číslech" v tom smyslu, že řidiči vozidel jsou více vědomi sledovat pro cyklisty, když existují více z nich.
"Pokud se někteří lidé nechtějí jezdit kvůli helmy zákonů, pak byste mohli očekávat, že mají mírně vyšší úrazovost," řekla na možnost.
Alternativní teorie byly navrženy jinými výzkumníky. Teschke ukázal na jeden příklad, kdy se výzkumný zjistili vozidla byla pravděpodobně řídit blíže k cyklistům nosit helmu, než těch, které nejsou na sobě - potenciálně zvýšit riziko havárie.
Další studie navrhl ty, kteří nosí helmy jet rychleji.
Teschke navrhuje lepší způsob, jak snížit zranění, je dobrá infrastruktura - což zvyšuje počet lidí, jízdu na kole a bezpečné zařízení, jako oddělených cyklostezek -, která pomáhá předcházet zraněním.
Infrastruktura je často připočítán s přidáním více uživatelů jízdních kol. Je také žádným překvapením, že B.C. má nejvyšší režim kolo podíl v zemi.
Teschke zjistila, že na každý další 1% populace jezdeckých kol, tam je "asi 31% snížení úrazovosti a."
Její teorie je to, že ženy jsou více pravděpodobné, že v případě cyklu bezpečné infrastruktury byly k dispozici - výzkum ukazuje, že muži tvoří zhruba tři čtvrtiny všech cyklistických zranění, pravděpodobně proto, že více riskovat a jezdit rychleji.
Ženy, zatím, je méně pravděpodobné, že jet do provozu a mohou být odrazovány od jízdy v místech bez řádné infrastruktury, řekla - jejich absence v místech bez dobrou infrastrukturou, když budete mít ženské bezpečnostní záznamy v úvahu, by mohlo výrazně posunout ceny újmy.
"Takže ženy mají tendenci jezdit na klidné rezidenční ulici nebo fyzicky oddělené infrastruktury - jak pro naše hřiště a jiné studie ukázaly, že se to být výrazně bezpečnější než jízda bez tohoto typu infrastruktury," řekl Teschke.
"Chcete-li napodobit podmínky, ženy cyklus a zvýšit podíl na režimu - a to jak těch, by přispělo k lepším podmínkám zranění."
Aurora sport, váš Čína helma specialista, Jsme přímého výrobce přilba s nezávislými R & D capabilities.Welcome kliknout na tento link.www.helmetsupplier.com/~~dobj :)